Finalmente la casa automobilistica tedesca sta cominciando a rendere pubblici i prototipi di auto con motore a cella combustibile su cui sta lavorando in segreto da tempo.
La BMW ha costruito già cinque anni fa un prototipo della elettrica i8 con celle combustibile a idrogeno al posto delle batterie: pensatela come una vettura elettrica in cui, quando si esaurisce la carica, viene rifornita a idrogeno. Si superano, così, i noti limiti di autonomia delle auto elettriche.
BMW non si è ancora sbilanciata sul nome (sarà i6 o i7?), ma fra cinque anni circa la prima auto della casa tedesca con propulsore a idrogeno sarà disponibile in concessionaria. Sarà una grande berlina sportiva, a cinque posti, capace di percorre 500 km in modalità elettrica con un pieno di idrogeno.
Il gas sarà liquido, contenuto in un serbatoio pressurizzato e raffreddato ospitato dal tunnel centrale dell’auto, dove di solito è alloggiata la trasmissione.
Il vicepresidente del Reparto ricerca e sviluppo motori di BMW, Matthias Klietz, ha rivelato che il prototipo raggiunge i 100 km/h in 6 secondi, sviluppa 180 kW di potenza e una velocità massima di 200 km/h.
Guardando a queste prestazioni, i tecnici hanno convinto il management di BMW che il primo modello in produzione con motore a idrogeno della Casa automobilistica tedesca sarà una vettura sportiva!
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