308 R HYbrid, la supercar ibrida

Sulla base della versione sportiva 308 S, Peugeot Sport ha sviluppato la 308 R HYbrid, un modello-icona, una berlina compatta con prestazioni da supercar, senza compromessi, che entra nel club molto ristretto delle vetture che coprono gli 0-100 km/h in meno di quattro secondi. Il tutto ottenuto con emissioni di CO2 contenute in soli 70 g/km, grazie a una nuova catena di trazione ibrida benzina plug-in.
L’applicazione di una catena di trazione ibrida ad alte prestazioni sulla 308 lascia intravedere un incredibile potenziale per futuri veicoli ultrasportivi. La potenza dei 500 CV e le quattro ruote motrici superano i confini della sportività per offrire performance straordinarie. La Peugeot 308 R HYbrid raggiunge i 250 km/h (velocità limitata elettronicamente), compie gli 0-100 km/h in appena 4 secondi e copre i 1000 m da fermo in soli 22 secondi.
La catena di trazione riunisce tre fonti di potenza che possono spingere il veicolo, in modo indipendente l’una dall’altra:
– un motore 4 cilindri benzina 1.6 THP 270 S&S, con la potenza specifica più alta del mondo per questa cilindrata;
– un motore elettrico con potenza di 115 CV collegato al cambio a 6 rapporti;
– un secondo motore elettrico, con le stesse caratteristiche, sul retrotreno.
In modalità Hot Lap, la più prestazionale, la 308 R HYbrid eroga tutto il potenziale delle tre fonti di potenza per raggiungere un totale di 500 CV e una coppia massima di 730.
Il comportamento dinamico è temibile, soprattutto in uscita di curva grazie alla trasmissione integrale.
L’impianto frenante è all’altezza delle prestazioni, con dischi anteriori ventilati di 380 mm con pinze a quattro pistoncini e dischi posteriori da 290 mm. Tuttavia, questi non vengono utilizzati in tutte le frenate. Infatti, Peugeot Sport ha sviluppato la catena di trazione per decelerare con i motori elettrici in tutta la gamma delle velocità, ossia da 250 km/h. Oltre a preservare i dischi e le pastiglie, questa frenata a recupero di energia è una delle tre soluzioni per ricaricare la batteria. Un’altra strategia consiste nell’utilizzare il motore elettrico anteriore come generatore, mosso dal motore benzina. Infine, un terminale di ricarica rapida ripristina la capacità massima della batteria in soli 45 minuti.

Uno stile equilibrato e radicale
Peugeot 308 R HYbrid rivela un design degli interni inedito, con quattro sedili singoli, e adotta per la prima volta su una produzione di serie alcuni materiali finora proposti esclusivamente sulle concept-car. Infatti, la plancia è ricoperta in un tessuto realizzato con tessitura digitale. È innovativo e permette di realizzare elementi complessi di grandi dimensioni, morbidi al tatto, senza ricorrere alle schiume, a tutto vantaggio del peso. Questo tessuto digitale riveste le controporte ed è abbinato alla pelle nera e alla pelle color fulvo patinato.