H2R – Mobilità e Trasporto Sostenibili a Ecomondo – si è riconfermato anche nel 2017, alla sua 5a edizione, l’evento chiave per lo sviluppo sostenibile della mobilità. Il bilancio della manifestazione è di 116.131 visitatori (+10% rispetto al 2016, con oltre 12mila presenze internazionali).
Nel corso dell’evento, decine di migliaia di persone hanno potuto approfondire la conoscenza di tecnologie e mezzi a basso impatto ambientale che guardano a un futuro a zero emissioni, dall’elettrico puro all’ibrido e all’ibrido plug-in, per poi testarli su strada con l’assistenza degli istruttori professionisti della scuola di pilotaggio R Team.
In esposizione ad H2R sono state mostrate a contatto del pubblico le tecnologie che guardano al futuro per auto a metano e bio-metano, auto ibride e ibride plug-in, auto elettriche, auto a idrogeno fuel-cell, tutte insieme al centro della grande fiera di Ecomondo, da 21 anni trampolino di rilancio dell’eco-innovation e occasione di confronto sulla mobilità sostenibile.
Come ha sottolineato il Prof. Fabio Orecchini, Presidente del Comitato scientifico e ideatore di H2R: «La sedicesima edizione di H2R (contando le 11 capitoline) all’interno di Città Sostenibile, con ampie aree espositive dedicate all’automotive, all’ICT, alla rigenerazione urbana e al trasporto intermodale, oltre agli interventi di grande interesse nei convegni, si è ulteriormente evoluta attirando l’attenzione di media e pubblico. Ringrazio i Media Partner, gli espositori storici e i nuovi intervenuti per la fiducia dimostrata in un progetto che, molto chiaramente, dimostra la centralità dell’auto nel processo di avvicinamento alla Sostenibilità».
Le proposte sostenibili per la mobilità
Nelle fitte giornate della manifestazione, H2R ha dato evidenza alle interessanti proposte sostenibili dei suoi Partner per la Mobilità e Trasporto Sostenibili.
ENEA ha esposto una nuova city car a zero emissioni, Urb-e 4.0 ibrida (elettrico + idrogeno) che supera i problemi di ricarica da rete elettrica (plug-in) con l’utilizzo di una mini cella a combustibile alimentata da due bombole di idrogeno da 10 litri. La batteria viene ricaricata in 4 ore e garantisce un’autonomia di 70 Km al costo di circa 3 euro di idrogeno, mentre le bombole, una volta esaurite, possono essere sostituite in pochi minuti.
Il progetto Ecowatch di Share’ngo partecipa alla rilevazione sperimentale dei dati ambientali per rendere le nostre città più sicure, sostenibili e intelligenti. Una flotta di auto elettriche che complessivamente percorre 35.000 km al giorno in città può trasformarsi in un potente strumento di controllo ambientale. Le auto Share’ngo Ecowatch sono dotate di connettività e apparecchiature in grado di rilevare 24 diversi parametri di qualità ambientale. Obiettivo della raccolta è sperimentare nuove forme di rilevazione e presentazione di informazioni ai cittadini, a protezione della salute e per favorire l’educazione collettiva ai comportamenti virtuosi.
Askoll, forte di più di 800 brevetti nel mondo dei motori elettrici, ha sviluppato una bicicletta con motore elettrico Askoll (con batteria agli ioni di litio di ultima generazione) resistente all’acqua e al gelo, che garantisce ottime performance in ogni condizione ambientale, con uno stile tutto italiano. La nuova gamma Askoll a zero emissioni propone le bici eB1 ed eB2 con cambio automatico e quattro differenti livelli di assistenza alla pedalata. In alternativa alle bici, salire a bordo degli scooter eS1 ed eS2 significa spendere 10 euro all’anno per una percorrere una media di 10 km al giorno, con bollo gratis per i primi cinque anni e assicurazione RC dimezzata rispetto a uno scooter a benzina.
Una visione d’insieme
Nell’ambito delle conferenze e dei dibattiti promossi da H2R in collaborazione con Città Sostenibile ed Ecomondo, il tema dell’edizione 2017 di CNMTS – Conferenza Nazionale Mobilità e Trasporto Sostenibili – è stato “Mobility as a sustainable service”, che ha proposto una visione d’insieme, declinata in modo efficace rispetto ai tre temi “Politiche, Tecnologie, Sistemi”.
L’auto del futuro è a doppio zero (zero emissioni e con l’obiettivo di “zero incidenti”) e il processo di elettrificazione iniziato vent’anni fa prosegue, se non con grandi numeri (10 milioni di vetture in circolazione a oggi), certamente con presupposti incoraggianti. Nelle grandi città italiane si può raggiungere l’obiettivo di ridurre le emissioni incentivando il trasporto pubblico. Nel frattempo l’ibrido è già accessibile e l’Italia vanta una leadership sui combustibili gassosi: GPL e metano.
La Conferenza è stata moderata da Fabio Orecchini – Professore Ordinario di “Macchine e sistemi per l’energia e l’ambiente”, Direttore del CARe e del Dipartimento di Ingegneria della Sostenibilità dell’Università Guglielmo Marconi di Roma, ideatore di H2R – e da Alessandro Marchetti Tricamo, Direttore de “L’Automobile”, ACI. Chairman e coordinatore della sessione è stato Gianmarco Revel, Professore Associato di “Misure meccaniche e termiche”, Prorettore alla Ricerca Europea dell’Università Politecnica delle Marche.
- Del biometano ha parlato Piero Gattoni, Presidente CIB – Consorzio Italiano Biogas: non deve esistere una contrapposizione tra le soluzioni sostenibili; sono strade che vanno percorse insieme, senza competizione tra alimentazioni alternative.
- Gli interventi delle Case Partner su trazione elettrica ed elettrificata e combustibili alternativi sono iniziati con quello di Raffaele Campus, Responsabile Veicoli Elettrici Groupe PSA, che ha annunciato veicoli full-electric a partire dal 2019 con motori più potenti e batterie con migliore autonomia; alimentazioni ibride e Plug-in dal segmento dei Suv in su. Arriverà la guida autonoma e una flotta V2G (vehicle to grid) con un progetto Peugeot e Citroen in Francia con colonnine dedicate.
- Giuseppe Mazzara, Direttore Marketing Kia Italia, ha specificato che l’approccio alle tecnologie eco compatibili del brand è stato sviluppato ad ampio raggio per sperimentare quelle più adatte alla clientela, dall’ibrido all’elettrico: Soul elettrica dal 2014; Niro che rappresenta la scelta più ampia, con variante full hybrid già in commercio e la variante Plug-in disponibile a breve e tra un anno la Niro completamente elettrica. In 5 anni una fuel cell disponibile su un crossover di medie dimensioni. Entro il 2020 Kia avrà una alimentazione eco compatibile per ogni modello in gamma
- L’evoluzione dell’autobus per un trasporto pubblico sostenibile è stato illustrato da Massimo Santori, Relazioni Istituzionali Europa, CNH Industrial di IVECO, azienda che offre tutte le alimentazioni alternative adatte a ogni uso: i mini-bus nelle ZTL, l’Urbanway, autobus urbano ed extra urbano di grandi dimensioni. L’anno prossimo verrà lanciato anche un bus di 12 metri full-electric.
- L’azione della ricerca italiana è stata illustrata da Fernando Ortenzi, Laboratorio Sistemi e Tecnologie Mobilità e Accumulo di Enea, con diversi progetti a partire da HIZEV, veicolo ad alta potenza specifica realizzato sia in versione ibrida sia elettrica. Enea si occupa anche di infrastrutture di ricarica, studiando e proponendo diverse tipologie di ricarica.
- Valerio Birindelli, della Struttura di Sostenibilità di Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., ha illustrato il piano di mobilità integrata volta a favorire il trasporto sostenibile. Il 75% di trasporto privato è su gomma. Il Gruppo FS vuole dare una risposta alle diverse esigenze di mobilità attraverso l’integrazione modale dei passeggeri, la logistica integrata, l’infrastruttura integrata, lo sviluppo internazionale e il Digital&Customer Centricity.
- Il focus sulle tecnologie digitali per la fornitura dei servizi su sicurezza e connettività si è avuto con la testimonianza di Carlo Mannu, Business Development & Project Air Quality di Robert Bosch S.p.A. L’impegno nella mobilità automotive si concentra su: sviluppo dell’elettrificazione (motori e batterie per auto ed e-bike) e altre alimentazioni alternative; l’automazione della guida autonoma e sistemi di assistenza alla guida, con obiettivo di arrivare a incidenti zero, ridurre lo stress del guidatore, realizzare risparmio di carburante.
- Gabriele Grea – CERTeT, Centro di Economia regionale, dei trasporti e del turismo della Bocconi – ha illustrato la mobilità integrata portando l’esempio di Helsinki, città senza auto dal 2025, con riferimenti all’intermodalità e all’integrazione tra i diversi mezzi, all’importante ruolo della tecnologia nella guida autonoma, ai comportamenti adeguati dei conducenti.
- Roberto Sposini – Responsabile divisione automotive di Lifegate – ha illustrato il progetto #BioMetaNow di biometano per autotrazione generato dal recupero di acque reflue. Il primo veicolo italiano alimentato dal biometano ricavato dalle acque fognarie, una Panda, sta affrontando un viaggio di 80mila chilometri rifornendosi di biometano nell’impianto di Niguarda-Bresso.
- L’approccio alla mobilità e alle smart cities ben coordinato e pronto ad accogliere la guida autonoma della città di Portland è stato raccontato da Kristin Tufte, della Portland State University. Una piattaforma scaricabile con una APP offre il servizio aggiornato di intermodalità (treni, Uber, car2go, biketown ecc.).
- Claudio Claroni di Club Italia ha illustrato i nuovi sistemi di pagamento del sistema di mobilità e i vantaggi della bigliettazione elettronica. L’evoluzione dalla smart card degli anni ’80, all’utilizzo dello smartphone per pagare il biglietto fino al sistema NFC ed EMV, la nuova carta bancaria recentemente lanciata. I benefici primari sono l’interoperabilità e la validazione obbligatoria.
- Andrea Cimini di ENI e ENJOY ha confermato che la sharing mobility sta vincendo la sfida non solo perché funzionale ed economica, ma anche perché è “cool”, ha cioè un’immagine sociale positiva. Enjoy ha aderito al servizio di “free floating”, con prelievo e rilascio in qualsiasi punto all’interno dell’area di copertura del servizio.
- Gianluca Pini di Bici in Città ha illustrato un servizio in sharing mobility (disponibile anche con E-bike) che negli ultimi 10 anni ha coperto tutto il territorio nazionale. Si attiva tramite il mobile con la smart card intermodale aperta a metro, bus, car sharing disponibile in Piemonte, in Emilia Romagna, a Bergamo, Brescia e altri centri.
- Marco Benati, Presidente Start Romagna, ha illustrato il Piano del turismo e la Legge Regionale per promuovere la Romagna con particolare attenzione alla qualità ambientale, sempre più al centro della richiesta del turismo. Una recente proposta è un titolo di viaggio per il turista della validità di 3 o 7 giorni che consenta di muoversi sul territorio.
- L’infrastruttura digitale a servizio dell’utenza e l’applicazione delle Urban Platform (FIWARE) alla mobilità è stata presentata da Lanfranco Marasso, Smart City Program Director, Engineering Ingegneria Informatica S.p.A che ha illustrato piattaforme tecnologiche dedicate a specifiche funzioni, come la piattaforma europea di standard software aperta e royalty free che consente di sviluppare e integrare delle applicazioni smart.
- Giovanni Romano, Technology, Innovation, Standard Coordination and Industry Influencing di TIM, ha evidenziato come l’applicazione del 5G alla mobilità intelligente all’interno delle città intelligente metta in contatto la comunicazione personale a quella di una più ampia rete.
Una squadra di attori protagonisti
Al successo dell’evento 2017 hanno contribuito i preziosi Partner di H2R 2017: Kia; Lexus (con Nuova Lexus NX Hybrid in anteprima italiana, a disposizione nei test drive); Nissan (con e-NV200 Evalia, primo e unico van a 7 posti 100% elettrico); PSA (per la prima volta a H2R con Citroën E-Mehari e Peugeot Partner Tepee Full Electric); Tesla (per la prima volta a H2R con Tesla Model X 100D, SUV full-electric plug-in ); Toyota (con C-HR Hybrid nell’allestimento Trend accanto a Prius plug-in, entrambe sia in esposizione sia in test drive); Enea (con Urb-e 4.0, city car zero emissioni); Yess.Energy (con Askoll eB1 ed eB2, bici elettriche; eS1 ed eS2, scooter elettrici); Share’ngo CS Group (auto elettrica Ecowatch).
Il contatto con un pubblico ancor più vasto è stato assicurato dai media partner: l’Automobile; La Rivista della Natura; Lifegate; OmniAuto.it; Ferpress e Fleet Magazine.
I numeri del successo di H2R
- 520 i giornalisti accreditati in sala stampa
- 162 milioni di contatti media
- Notevole seguito sui social network: 16.885.000 impressions complessive (+6,4 milioni sul 2016) per le manifestazioni e i relativi account
- Sui 113.000 mq di superficie hanno partecipato a Ecomondo e Key Energy 1.200 imprese
- Oltre 200 gli eventi, aperti dagli Stati Generali della Green Economy e partecipati da un pubblico 11.000 professionisti ed esperti.
Appuntamento al prossimo anno!
Nel 2018 le esposizioni dedicate alla green economy saranno alla fiera di Rimini da martedì 6 a venerdì 9 novembre.
Tutte le info di H2R – Mobility for Sustainability su: www.cittasostenibile.net/focus/mobilita
Quotidianonatura è Media Partner di H2R – Mobilità e trasporto sostenibili.
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